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地铁区间隧道防水设计体系及原则
1、设计原则
地铁区间隧道的防水设计原则一般为“防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理”,即以防为主,以排为辅,刚柔结合,设置多道防线。
2、防水标准
地铁区间隧道的防水等级为二级,结构不允许出现渗漏现象,表面允许有少量浸渍,但总浸渍面积应在总防水面积的6‰以下,且任意100m2防水面积中浸渍部位不应多于4处,单个浸渍的大面积小于0.2m2。
3、防水结构设计
地铁区间隧道采用超前小导管预注浆,以减少地下水的渗透;初支结构采用抗渗(S6)混凝土,形成一道封闭的防水线;铺设全封闭的防水层并预埋注浆管;二次衬砌采用抗渗(S8)混凝土并在达到强度后进行衬砌背后回填注浆;沉降缝采用中埋式橡胶止水带;环向施工缝采用遇水膨胀橡胶条,纵向施工缝采用钢板腻子止水带,并外贴止水带。
水池是目前很多的化工企业，热电厂企业所必不可少的组成部分，水池渗水也自然的就形成了，那么我们该如何解决水池渗水的现象呢？首先是要看水池在新建的时候的厚度是不是符合标准，第二就是所用的水泥砂浆是不是达标，第三就是外界的影响会不会影响到水池的使用寿命，还有部分就是水池周边积水会影响水池的寿命，冬季的时候会冻裂，使得水池里面的水会溢出从而会减少水池的使用寿命。我公司是一家专业从事水池堵漏的单位，有这方面的业务，可以介绍给我们，地下车库堵漏到时候可以给你们一个友情价，为了是更长久的合作。
施工缝渗漏
a.环向施工缝
安装遇水膨胀橡胶条时未预留凹槽,混凝土表面不平整,使胶条膨胀后不能紧贴混凝土,形成渗漏通道;橡胶条表面涂覆的延缓膨胀保护层性能不稳定,致使其不能发挥作用;橡胶条在浇筑混凝土前已完成膨胀,致使混凝土结构收缩时失去其膨胀能力而形成缝隙;施工缝凿毛清理不符合要求。
b.纵向施工缝
钢板腻子止水带上封条过早被撕掉或受到污染而无法撕掉,使腻子失去作用,无法与混凝土紧贴而形成渗漏缝隙;止水带安装不顺直,边墙仰拱分布不均匀;拱施工结束到拱墙施工期间,未对止水带进行保护,造成破损而无法修补,使其与混凝土间形成了渗漏通道;施工缝凿毛清理不符合要求。
